Člani Koalicije za trajnostno prometno politiko v okviru kampanje “Semafor brez for” opozarjajo na zastarele nastavitve semaforjev v slovenskih mestih, ki po nepotrebnem ovirajo pešce in kolesarje.
Pešci in kolesarji se v Ljubljani, Mariboru, Kranju in Velenju soočajo s predolgim čakanjem na zeleno luč, prekratkimi intervali za prečkanje in obveznim pritiskanjem na tipke, zaradi česar so pogosto potisnjeni v tvegana prečkanja pri rdeči luči.
Analiza v Mariboru je pokazala, da na prehodih s tipkami ljudje dvakrat pogosteje prečkajo cesto pri rdeči luči. Na enem izmed mariborskih prehodov je rdečo luč prekršilo kar 80 % pešcev, kar kaže na sistemsko napako ureditve in ne na objestnost posameznikov.
V Ljubljani pešci in kolesarji opravijo skoraj pol milijona poti dnevno, kar predstavlja večino vseh poti znotraj občine, kljub temu pa semaforji še vedno dajejo prednost avtomobilom. Kot dodatni nevarnosti sta izpostavljena zamuda pri prižiganju zelene luči in zelena puščica za zavijanje desno pri rdeči luči.
Strokovnjaki navajajo cenovno ugodne ukrepe, kot je npr. prižig zelene luči za pešce pred vozili, kar v ZDA zmanjšuje število trkov za do 60 %. Uspešne prakse poznajo tudi na Nizozemskem in v Tirani, pa tudi posamezni semaforji v Ljubljani (npr. na Vodnikovi cesti) že delujejo odzivno in hitro.
Odgovornost za urejanje semaforjev nosijo občine. Člani Koalicije za trajnostno prometno politiko jih pozivajo k upoštevanju nacionalnih usmeritev: čakanje za pešce naj ne bo daljše od 60 sekund, zelena luč mora svetiti vsaj 1 sekundo za vsak meter dolžine prehoda, pešci pa morajo dobiti zeleno luč 2 do 3 sekunde pred avtomobili in to brez pritiskanja na gumbe.
Vabljeni, da na interaktivnem zemljevidu https://app.mapperoni.com/t/KTPP/p/Semafor_brez_for označite problematične semaforje , ki jih bodo organizatorji ob koncu kampanje analizirali in predali občinskim odločevalcem.
Vir naslovne fotografije in besedila: https://prometnapolitika.si/naj-bo-vsak-semafor-brez-for/.